Antes de fechar negócio, vale reservar um tempo para inspecionar o carro com calma. Um problema descoberto depois da compra costuma custar bem mais do que o tempo gasto na avaliação.
Por fora
Observe a lataria sob luz natural, procurando diferenças de tonalidade entre painéis — sinal de repintura. Verifique se as frestas entre portas, capô e para-lamas são uniformes; desalinhamento pode indicar batida. Confira também o desgaste dos pneus, que deve ser parecido entre os quatro.
Por dentro
Teste todos os vidros, travas, ar-condicionado e painel. Preste atenção em cheiro de mofo, que pode indicar infiltração. Puxe o cinto de segurança até o fim para checar o estado do tecido.
No motor
Com o motor frio, verifique vazamentos de óleo embaixo do carro. Ligue o motor e observe a cor da fumaça do escapamento: branca persistente ou azulada geralmente indicam problema. Óleo do motor muito escuro ou com aspecto leitoso também é sinal de alerta.
No test-drive
Dirija em diferentes velocidades e situações. Preste atenção em ruídos na suspensão ao passar por buracos, vibração no volante e se o carro puxa para um dos lados ao frear.
Documentação
Confira se o chassi do carro bate com o CRLV e se não há restrição judicial, financeira ou de roubo. Um extrato do Detran e uma consulta ao histórico do veículo evitam boa parte das dores de cabeça.
Nenhum desses pontos substitui uma vistoria feita por um mecânico de confiança, mas já ajuda a filtrar anúncios antes mesmo de agendar a visita.